【原油】也门局势恶化,曼德海峡原油运输量骤降56%

来源:时间:2026年09月15日 浏览:
  导语: 近期,胡塞武装动向持续引发市场高度关注。该武装力量已基本控制全球原油通行量排名第五的曼德海峡,并不断加大对沙特原油出口的打压力度。曼德海峡控制权的转移,叠加沙特出口面临的持续压力,令全球原油供应风险再度升温,也为国际油价提供了支撑。


一、曼德海峡控制权更迭,沙特出口替代路径受限

  从原油海运出口格局来看,沙特主要依赖两条通道:东部的霍尔木兹海峡和西南部的曼德海峡。其境内横贯东西的原油长输管线全长1200公里,可将东部出口港的原油输送至西部延布港装船,再经曼德海峡南下出口。通常情况下,霍尔木兹海峡承担了沙特约80%的原油出口量,而在该海峡被封锁的极端情形下,东西长输管线的战略价值便格外突出。
该长输管线理论最大运力为700万桶/日,但其中200万桶/日需供应沙特国内炼厂自用,实际可供出口的理论量仅为500万桶/日。美伊冲突爆发以来,霍尔木兹海峡通行明显受阻,东西长输管线成为维持沙特出口不至于崩盘的关键。7月沙特原油出口量约为457万桶/日,虽较冲突前大幅下降36%,但仍保住了至少60%的出口规模。
  然而,随着9月上旬胡塞武装强势掌控曼德海峡,并宣布除沙特外所有油轮均可正常通行,沙特这条替代出口路线已不再安全。更为严峻的是,沙特的东西长输管线在9月中旬遭遇袭击并暂停运行,预计其原油出口短期内将出现明显下滑。

二、曼德海峡通行量显著下降,沙特出口阻力加大
  胡塞武装自7月20日起开始对红海-曼德海峡航线上的沙特油轮实施打击,此后沙特油轮经曼德海峡通行已不再安全,通行量随之明显回落。近期,随着胡塞武装几乎完全控制曼德海峡,沙特油轮的通行风险进一步攀升。经曼德海峡通行的油轮中,除沙特外还包括俄罗斯等其他国家的船只。例如,俄罗斯乌拉尔原油正是通过该航线进入亚洲市场,而胡塞武装已明确表态,仅针对沙特油轮,其他国家船只可安全通行。
  9月1日至13日期间,经曼德海峡出口的原油总量中,沙特原油占比仅为23%;而在7月1日至13日(胡塞武装尚未介入时),这一比例高达43%。短短两个月内,沙特原油经曼德海峡出口的占比便下滑了20个百分点。后续随着胡塞武装管控力度进一步加强,沙特在该航线的处境将更加艰难。

三、供应缺口或进一步扩大,国际油价维持高位
  全球原油供应缺口的修复,与海峡通行状况密切相关。供应缺口仅在6月下旬至7月上旬美伊关系缓和、海峡开放期间短暂收窄,7月中旬后再度恶化。截至8月底,全球原油供应缺口已达625万桶/日。考虑到沙特长输管线修复尚需时日,加之曼德海峡通行持续受胡塞武装压制,9月全球原油供应缺口可能进一步扩大至700-800万桶/日区间。
  中东局势的急剧变化,也令国际油价走势预期发生转变。目前布伦特原油价格已突破107美元关口。胡塞武装占领也门大片领土,对曼德海峡形成近乎完全的掌控,且对沙特的施压力度丝毫未减。作为中东地区最重要的原油生产与出口国,沙特供应受挫必然加剧全球供需失衡。叠加美伊关系持续僵持,预计后市国际油价将呈现“易涨难跌”的特征,高位坚挺态势难以改变。

  综上, 美伊关系暂无缓和迹象,胡塞武装对沙特的施压持续存在,中东局势的不稳定性仍在延续。9月全球原油供应缺口可能进一步扩大,地缘风险与供需失衡相互叠加,国际油价大概率将维持高位坚挺走势。
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